发布日期：2026-09-30 18:31    点击次数：185

中国新闻周刊音讯云开体育，近日，广东省佛山市迎来一次病笃的行政区画扩容。

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经广东省东谈主民政府应承，肇庆市高要区蛟塘镇的赤坳、高㘵、沥南、良村、奕庆、洞口、迳洞、坪岭、云路9个行政村，划归佛山市细致区更合镇统带。变更后，更合镇辖28个行政村和3个社区，镇东谈主民政府驻地不变。

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《肇庆市东谈主民政府对于佛山市与肇庆市行政区域界线部分变更的公告》。图片开首于肇庆市东谈主民政府官网

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这次诊治并超卓俗行政区域界线微调，其背后关联着一项要紧基础规范工程——珠三角环节（广州新）机场的盘算与竖立。

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该机场位于佛山市细致区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交壤处，建成后，将成为广东三大国外航空环节机场之一。

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这次诊治，不仅意味着佛山成为又一座因要紧基础规范落地而竣事扩容的特大城市，更意味着其城市能级与区域计谋地位的跃升。

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有助于破损行政壁垒

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字据《2024年佛山市国民经济和社会发展统计公报》，2024年佛山竣事地区出产总值13361.90亿元。肃除过去末，全市常住东谈主口达969.89万东谈主，较上年增长超8万东谈主。

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然则，这座以制造业立市的万亿GDP城市，却遥远靠近航空运载能力不及的问题。佛山现在仅有一座始建于1954年的佛山沙堤机场，为4C级军民合用国内支线机场。直至2023年，该机场搭客朦拢量才初次突破100万东谈主次，早已无法欢快佛山乃至统统这个词珠江西岸地区日益增长的航空需求。

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这一瓶颈不仅是佛山一城之困，亦是统统这个词珠江西岸靠近的共同挑战。纵不雅粤港澳大湾区，机场布局呈现显明的“东强西弱”态势。

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国度发展和改良委员会概括运载料想所助理料想员马萍萍对中国新闻周刊清楚，大湾区现存机场主要蚁集在珠江东岸，珠西的佛山、江门、肇庆、云浮等城市遥远零落大型环节机场。

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珠三角环节（广州新）机场的竖立，填补了这一空缺。该机场坐落于佛山细致区更合镇和肇庆高要区蛟塘镇交壤处，距离佛山市中心距离约55公里，距离肇庆、云浮、江门等珠江西岸城市中心区的距离约为20公里、50公里和60公里。这意味着珠江西岸的多座城市中心区均可在1小时内抵达机场。建成后，该机场将成为蚁集多座城市的病笃交通环节。

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珠三角环节（广州新）机场左近区位暗示图。图片开首于广东省交通运载厅官方网站

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马萍萍指出，该选址能高效联贯珠西千万级东谈主口的航空需求，透彻改变当地住户需蜿蜒至东岸机场出行的近况，成心于填补珠西航空短板。同期，该位置与广州白云国外机场、深圳宝安国外机场均保捏合理距离，空域资源相对宽松，可灵验隐藏航路拥挤问题。

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她进一步清楚，行政区交壤地带多为非中枢城区，地盘资源相对充裕，城市化水平多量不高，征地拆迁实时事平整成本较低，大幅裁减了后续工程竖立难度，成心于成本适度。

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值得海涵的是，珠三角环节（广州新）机场为4E级机场，是《粤港澳大湾区发展盘算选录》中大湾区宇宙级机场群的重心环节。该机场近期盘算为到2035年，可欢快年搭客朦拢量3000万东谈主次，到2050年，可欢快年搭客朦拢量6000万—8000万东谈主次。

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“珠三角环节（广州新）机场四肢珠西最大机场，建成后将灵验改善该区域‘东岸强、西岸弱’的态势，与东岸的广州、深圳、香港机场变成‘东西呼应’表情，推动大湾区宇宙级机场群进一步向‘多点撑捏’转型升级，让航空服务掩饰更平衡。”马萍萍说。

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历史上，不少位于行政交壤处的机场，采取通过复杂的协同机制来竣事共同竖立搞定，但在佛山，其机场竖立与行政区画诊治同步股东。

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珠三角环节（广州新）机场并超卓俗支线机场，其盘算规格更高、功能愈加概括。字据盘算，机场将竖立37万平日米航站楼，配套概括交通中心，盘算引入“两高铁一城际一快线”四条轨谈交通。同期，还盘算“五横五纵”高速公路网，竣事与左近城市中心区的简略相干。

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在不少受访者看来，面对如斯大界限的概括交通环节，沿用传统跨市调和机制，容易出现搞定多头、权责不清、肃除低劣等问题。为此，通过行政区画微调，将触及机场中枢区的9个行政村由肇庆划归佛山统带，有助于破损行政壁垒，竣事颐养盘算、一体化竖立和高效运营，从机制上保险技俩顺利股东。

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谁是最大受益者？

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事实上，因机场竖立带动城市扩容早有前例。

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2016年，因成齐第二机场天府国外机场竖立需要，资阳市代管的县级市简阳市划归成齐市，不仅为成齐新增2213平日公里地盘和148.6万户籍东谈主口，更推动其城市表情从“两山夹一城”的逼仄表情，蜿蜒为“一山连两翼”的灵通式发展态势，城市能级和计谋站位获得极大提高。

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在不少受访行家看来，这次珠三角环节（广州新）机场竖立将为佛山迥殊是细致区带来极大利好。

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据中国民航大学临空经济料想中心提供的数据，我国机场每千万航空搭客朦拢量，不错产生的经济效益总额是181亿元，带动相干业绩岗亭5.3万个。若按此尺度进行诡计，当珠三角环节（广州新）机场达到近期见解的3000万东谈主次的时代，经济效益总额就不错达到540亿元。

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广州市社科院城市文化料想所长处柳立子在罗致中国新闻周刊采访时清楚，佛山东南部的南海区、禅城区、顺德区产业高度汇注、发展趋于填塞，而西部的细致区虽现阶段基础相对薄弱，却承载着佛山将来的增长但愿。

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她先容称，近些年，佛山积极推动省级优质产业技俩向西滚动，新机场的竖立增强对粤西和西南地区的辐照能力，将使得细致区迷惑更多东谈主口与成本，成为佛山乃至粤西地区的新增长极。

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北京立言金融与发展料想院产业蜕变料想所长处张五明在罗致中国新闻周刊采访时指出，珠三角环节机场的竖立及相应区画诊治，为佛山带来多重发展机遇，将竣事城市能级跃升，加快临空经济产业转型升级。将来跟着以新机场为中枢的“机场+高铁+地铁+高速”立体交通采集冉冉变成，佛山的交通环节功能将愈加突显，有助于提高城市影响力与概括竞争力。

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但他也指出，现时佛山仍靠近不少挑战。新机场竖立需举全市之力撑捏，而基础规范带动产业转型和经济发展具有一定周期，条目佛山作念到精确盘算、统筹布局，幸免“摊大饼”式彭胀。尤其在产业采取上，需重心发展与机场环节功能相匹配的高附加值产业，其中细分界限的细目与连络是难点场合。

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张五明进一步清楚，新机场的竖立亦然对大湾区各城市在盘算、产业布局、利益分拨等方面的深度协同能力的历练，将来需要明确珠三角环节（广州新）机场与广州白云国外机场等左近环节的功能单干预合作时势，幸免无效竞争和资源忽地，在航路采集、航司资源分拨等方面变成上风互补和发展协力，共同作念大作念强粤港澳大湾区宇宙级机场群。

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柳立子提示，受全体经济环境影响，社会成本投资趋于审慎，尽管机场等要紧基础规范有政府主导四肢保险，但财政压力与社会投资活跃度不及，也曾现时技俩股东历程中较为执行的制约身分。

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原标题：这个特大城市云开体育，扩容了！

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