导读：在月球或火星着陆开yun体育网，最怕的不是“落不下去”，而是落在坑里、石头上或斜坡上。地球离得太远，大地没法及时“遥控”飞船避险，飞船必须我方看路、我方拿概念。NASA研发了近十年的SPLICE系统，最近在加州的干湖上，用一架四旋翼无东说念主机完成了模拟登月的下跌和着陆灵活。
一、用无东说念主机“演”一次登月
位于休斯敦的NASA约翰逊航天中心的磋磨东说念主员建立了SPLICE，该系统在遨游中的悬停灵活过程中生效与这架遥控驾驶的遨游器进行了通讯。SPLICE将匡助航天器精准着陆，并探伤和侧目潜在危机，这对NASA的月球和火星任务至关热切。
8月27日，一架搭载NASASPLICE制导、导航与纵容载荷的Alta-X无东说念主机，在加州爱德华兹的NASA阿姆斯特朗遨游磋磨中心隔壁的罗杰斯干湖，完成了模拟月面下跌和着陆的灵活遨游。
一架Alta-X无东说念主机于2026年7月15日，在加利福尼亚州爱德华兹的NASA阿姆斯特朗遨游磋磨中心隔壁遨游，搭载了一套名为“安全精准着陆，笼统材干演进”（SPLICE）执行的先进制导与导航系统。
图源：NASA/Ryan Kline
SPLICE的全称是“安全精准着陆—集成材干演进”（Safe and Precise Landing – Integrated Capabilities Evolution）。它的任务很明确：匡助航天器自主导航到月球或其他行星名义的安全着陆点。
二、它是怎样“挑”着陆点的
历练中，SPLICE载荷用先进的制导系统测绘地形、评估可能的着陆区域。具体来说：
SPLICE自主礼聘着陆点的使命历程（线路）
探伤地形：诈欺激光雷达（光探伤）等传感器的数据扫描下方大地；
生成舆图：及时生成高别离率数字高程图，看清大地的高下篡改；
评估着陆区：判断预定着陆区域是否安全；
自主有预备：如若判断预备区域不安全，系统会把无东说念主机转向更安全的位置。
对异日的月球和火星任务来说，这种“精准着陆 + 自主避险”的材干至关热切。
三、从联调到模拟登月
SPLICE由NASA约翰逊航天中心的磋磨东说念主员研发，阿姆斯特朗遨游磋磨中心的大众发扬与无东说念主机集成、测试和遨游。
技俩司理戴维斯·亚当斯（Davis Adams）阐明，2026年7月15日（周三），在加利福尼亚州爱德华兹的NASA阿姆斯特朗遨游磋磨中心隔壁，一套名为"安全精准着陆，笼统材干演进"（SPLICE）执行的先进制导与导航系统正在与一架Alta-X无东说念主机进行通讯。
图源： NASA/Ryan Kline
本年6月和7月，团队先在Alta-X无东说念主机上作念了一系列联调遨游，考证了SPLICE载荷与无东说念主机之间的通讯、数据解决、遥测和领导纵容性能。7月15日的悬停遨游中，SPLICE与遥控无东说念主机通讯生效。
这些测试亦然在为下一步作念准备：在加州莫哈韦的Voyager Technologies公司进行全尺寸历练。
“此次遨游历练是SPLICE技俩近十年使命的集大成。它提高了时代端庄度，为集成到异日的无东说念主和载东说念主登月遨游中作念好了准备。制导和导航系统的考证效力，适用于地球、月球和火星的下跌与着陆任务。”
—— 戴维斯·亚当斯，NASA SPLICE技俩司理
四、近十年的研发历程
SPLICE研发历程
SPLICE能走到今天，离不开NASA设在阿姆斯特朗中心的“遨游契机”（Flight Opportunities）技俩。它在SPLICE研发早期就提供了遨游历练契机：
2019年：遨游历练中考证了与月球任务一样的下跌高度和着陆轨迹；
2020年：演示了两套NASA研制的精准着陆传感器系统。
这些早期历练为SPLICE一步步提高时代端庄度打下了基础。
五、走向营业月球着陆器
NASA已与多家营业月球着陆器供应商合营，把不同版块的SPLICE时代集成到它们的平台上。行将实行“月球基地”任务的多款着陆器，也借助了NASA在研发SPLICE等系统过程中积贮的数据，来已毕在月面的软着陆。
按计较，SPLICE将于本年秋季上线NASA软件目次，向业界通达使用。
“咱们正在与业界调解，等系统在NASA软件目次中上线后怎样使用这套制导系统，现在计较在本年秋季上线。一些公司也在评估这套系统用于精准着陆的导航材干，以及彭胀到月面自主转移的可能性。”
—— 戴维斯·亚当斯，NASA SPLICE技俩司理
在地球上用一架四旋翼无东说念主机来演练登月，看起来有点“接地气”，但想路很聪颖：无东说念主机低廉、可重迭，能反复测试“看地形—作念判断—改航路”这一整套逻辑，而不必每次齐把飞船奉上天。
更值得看重的是后半段：SPLICE不仅仅NASA我方用，而是要放进软件目次，供营业着陆器公司成功调用。以后月球上的“软着陆”，背后可能齐有这套系统的影子。
参考开yun体育网