发布日期：2026-07-26 09:14    点击次数：112

当今车企大乱斗真实是越来越精彩了开云体育。

乐谈 L90 和梦想 i8 的火并还没杀青，这边小米 SU7 就迎来了新的敌手。

没错，即是这个全新小鹏 P7。

脖子哥是万万没料到，此次它仅仅亮了个相，连个预售价都没报，就成功 6 分半，小订破一万（小订只消 99！）。

当今买车，真就和买手机一样了？

那这样大引诱力，这回全新 P7 到了个啥，我就成功给大伙儿看图吧。

说真话，这个凌厉的线条，细长的灯带，以及有棱有角的造型，再加上 fastback 的溜背规划，看着就很科幻，像是成功从规划草图里抠出来的。

我只可说，小鹏这回改得好哇。

和往时偏高昂中和的外不雅比拟，此次小鹏告诉宇宙，什么叫作构兵和个性。

但我问你，这车和老款 P7 有半毛钱琢磨？除了都用 E 平台，其他完全即是回炉重造了哇。

单看综合和造型，更像是缝了日产 GTR、 400 Z 或者一众好意思系肌肉车的元素。

呃，你要说长得像极星 5 ，那也没啥差错。。。

从尺寸上看，此次的新款 P7 比往时大了一圈，之前是 4888×1896×1450 ，当今是 5017×1970×1427 ，轴距也从 2998 加到了 3008。

不外我们也看得出来，这不是约略的增肥，而是车头愈加修长，车体更宽，造型愈加低趴，在视觉上变得更有冲击力。

但你这样规划，代价又是什么呢？

我想应该即是空间了吧。

我们去试了实车之后，发现举座空间诚然是填塞的，但因为这个炫酷的溜背规划，后排头部如实莫得 P7+ 那么豪阔，尾箱亦然靠深度来弥补纵向的不及。

然后即是这个超大空间的前备盒，大伙儿就自行望望吧。。。。

是以我们可以下个论断，全新 P7 并没把空间当作它规划的优先选项，拔帜易帜的是好意思瞻念和通顺。

就拿好意思瞻念来说，除了这个独到的外不雅，小鹏此次也在细节上格外尽心。

比如它的这个发光 LOGO ，小鹏说是行业首个无缝衔尾的纯平 LOGO，不仅质感更好，而且为了让点亮的白和灭火的黑都愈加不违和，小鹏是花了许多功夫的。

另外，为了让车身莫得任何不互助的突起，小鹏还把毫米波雷达作念成了荫藏式。

以致，连执照架也尽心规划过。

发布会上说，这块执照架就算是放绿牌也会好意思瞻念，粗略是从小米的 " 茄子配色 " 这里吸取教学，就不知谈 P7 实装绿牌之后到底长啥样了。。。

除此除外，无框后视镜、超薄电动尾翼等等，亦然一并加上。

而要说我最招供的规划，那即是轮毂了。

此次小鹏 P7 的三个轮毂造型都很有科技感，有种选哪个都可以的嗅觉。重要如故全系 20 寸标配，如果需要，你也可以选 21 寸的选配。

此外我们再聊聊它的车色，毕竟发布会上，每个车色占的篇幅都很大，还都找了代言东谈主（银色尽然是何小鹏我方代言），都快把脖子哥给讲晕往时了。

现时呢，它有绿、黄、紫、银、灰、蓝这几种，许多亦然基于之前老 P7 的传统配色，颜色都比较轻柔优雅，在我看来，应该会比较戳女性车主的审好意思。

这内部，我最可爱如故这个黄色，到没别的原因，即是比较独到。

然则比拟外不雅的惊艳进度，如果你看内饰，就会发现这车其实有许多华点。

比如当作主要卖点之一的通顺所在盘，确定会让你料到某个同姓手机品牌吧。

这回不仅所在盘是对称的，以致连 LOGO 都是对称的。。。相似的双旋扭规划，左边猖狂智驾，右边猖狂通顺模式，可以说左手科技，右手狠活了。

而且很有料想的少许是，这车除了车外有小蓝灯，这个旋钮也成了车内的小蓝灯。

不是，我我方开没开智驾都不知谈吗？

哎，你还真别说没用，万一我开着智驾撞车了，就能知谈，撞车的时候，智驾到底有莫得跳出了。。。

然后你再看这个面目，呃，若何又有一股很强的米味儿？

然则吧，它的中控屏用的又是一个 " 向日葵 " 屏，真实因素都全了。

天然，小鹏这个屏比极氪的还要更高档，不仅可以傍边转，也可以高下转，因为它背后用的是一个小鹏机器东谈主手腕的构造。

脖子哥推行体验下来，嗅觉额外无邪，高下傍边都能调 25° ，而且这个调整的速率和闲适进度，所有是你想不到的。

那这样会不会容易坏呢？按小鹏的说法，这玩意儿还是资格了 100 万次的长久测试，就算每天转 270 次，也够你用 10 年，我想应该没那么容易坏。

另外，车上的许多功能其实也不完全靠中控，你也可以操作东驾左侧饰板这个 Touch Pad 的快捷键，自界说栽培它的功能。

短按可以让氛围灯越过一下，长按就可以作念绽放扶手箱这类的功能。这个规划如实很新颖，可爱经常绽放手套箱的昆季有福了。

但即是，这个条码状的氛围灯规划，不知为何让我想起了领克。。。

此外，我们再看它的 AR-HUD ，这玩意儿说是华为提供的技巧撑持。

但它最出圈的，如故这个路怒消消气功能。若是高速遭受三大妈并行，你就可以，呃。。。在 HUD 里向它扔垃圾。

哎，完全没用，然则心里可能好受少许，有种画个圈圈怀念你的料想。

另外皮座椅上呢，P7 这回也有这个主驾的主动侧翼功能，大伙儿如果开过 SU7 ，确定纯属。

但在 SU7 这台车上，我以为这功能并非好用。真不是我尬黑啊，因为 1.5 秒傍边的充气时辰，推行在开车历程中，总以为座椅调整会慢半拍，这就有点鸡肋了。

是以这玩意儿调整不好触发的时机，真不如莫得，此次就看 P7 若何作念的吧。

一言以蔽之，脖子哥以为，P7 的内饰更像是缝合了各式元素的加强版 SU7 。

那它到底有莫得 SU7 这样通顺呢？从现时的信息来看，脖子哥如故予以挺高的期待。

滥觞，因为这个酷炫的造型，它的风阻可以达到 0.201 ，诚然不是特别低，但按小鹏的说法是，这个数据有很高含金量，是作念了四次风洞推行测出来的。

诚然花了很大代价吧，但我们之前也说过，差那么点风阻，其实关于实车的影响是微不及谈的，大伙儿也就望望就行。

天然，新 P7 的能源其实也作念了大换新，当今单电机后驱版时势有 270kW 的功率，和双电机四驱则是 437kW（167kW+270kW），零百能到 3.7 秒。

同期，它还用了 brembo 卡钳，底盘是前双叉臂后五连杆，况且标配双腔空悬和 CDC 。

但最有料想的如故这个 " 忘形超跑 " 的中置电驱布局。约略说，即是前后电机都更向中心逼近，这让它的轴间质地占到了全车的 81% ，操控势必更镇定。

不外在电车里，自己就有电板当作压舱石，中置的作念法更多亦然惜墨若金的作念法。

而且 P7 的电板自己并不小，诚然没说具体容量，但 CLTC 续航最高能到 820km，当作一台把性能放在进攻位置的车，如实亦然挺吓东谈主的。

另外，800V 高压，5C 快充，P7 也都是都配上了。

重要这回，小鹏总说了，改日也准备去专科赛谈上比划比划。这对小鹏来说是第一次，是以说的也比较谦善，是行止前辈们学习。

但岂论若何，小鹏确定是很想把这车的通顺调性给打起来。这意味着，这台车所有不是像 MONA 或者 P7+ 这样追求经济性的平价车，而是想往高端去走一走。

其实，高端上不去即是现时小鹏遭受的主要瓶颈。

领先小鹏的定位可莫稳当今这样低，这还不为了销量不得不折腰了嘛。但当今有了钱，小鹏可能又想在更高的段位拼一拼，谁都不想把我方品牌作念成网约车。

而如果 P7 这波作念成了，小米 SU7 可能真实要遭受敌手了。

毕竟除了好意思瞻念和通顺，小鹏还有智驾这个杀手锏， 3 块图灵 AI 芯片，系数 2250 TOPS 的算力，业内真实找不出一个能超越的了。这个硬件水平，如实给了小鹏智驾很高的操作上限。

说到这，大伙儿可能以为这车诚然很酷，但不够隧谈，一边是惊艳的外不雅规划，一边又缝了各式奇怪的内饰功能；一边为性能作念足准备，一边还要兼顾续航、智驾、隆盛等等。

但我以为小鹏的想路是默契的，造车自己如故为了卖，莫得小米的明星光环，小鹏能作念的独一直击用户痛点，拿握大伙儿的需求。

有了 MONA 和 P7+ 这两台车，小鹏应该更了了用户要什么，买车第一件事，确定如故为了发一又友圈嘛。。。

而通顺，也毋庸和其他元素冲破，说到底如故为了开起来更隆盛、更陋劣。

是以我以为，这车到底能卖到什么进度，其实就看价钱，脖子哥淡淡猜一下，应该不会迥殊 SU7 ，服气小鹏不会让我们失望。

总之开云体育，比拟往时那台小鹏 P7+，这台全新 P7 可能才是小鹏的确的 P7 plus 。

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